全球TDI市场步入新一轮牛市全球TDI市场步入新一轮牛市芭比娃娃

全球TDI市场步入新一轮“牛市”,全球TDI市场步入新一轮“牛市”

由于前几年全球二异氰酸酯(TDI)行业的不景气，多数TDI供应商集中调整市场战略，使得全球TDI行业早现出欧洲产能大幅减少、美洲供货缺口最大、亚洲供需基本平衡的新格局。业内人士认为，这种新格局的形成使全球性TDI货源紧张态势仍将延续，行业景气周期开始进入新一轮“牛市”。

欧洲 欧洲市场本地TDI消费需求在38万-39万吨/年，另外中东、非洲每年有16万-17万吨的消费需求2006年欧洲地区有效设备产能在57万吨，如果这些设备保持100％以上的开工率，才能满足欧洲本地和中东、非洲地区的需求。但自8月份以来，欧洲市场不断有设备停产、检修，导致整体供应量大幅减少，目前运转产能仅能维持欧洲本区域的消费需求。由于供需矛盾的出现，欧洲、中东、非洲地区的TDI价格已大幅上涨。

美洲 随着近几年Lyondell、拜耳、陶氏化学等公司相继关闭了美洲地区多套中小型TDI装置以来，有效设备产能锐减，从2002年最高时的85万吨缩减到目前的47万吨/年，主要设备全部集中在美国。

美洲TDI需求集中在以美国为主的北美地区，每年消费量在36万-37万吨，美国TDI设备开工率必须保持在85％才能保证本土的需求供应。如果另外满足中、南美地区10万吨的消费量，设备开工率必须保持更高的水平。从以往贸易流向分析，2005年前美国产TDI除供应本地市场外，每年大约出口2万-3万吨到北美的墨西哥和中、南美国家。但自从2005年下半年以来，由于本土需求的增加和产能的缩减，目前美国出口量锐减，今年三季度的出口总量仅1万吨左右。这样一来，中、南美地区的市场需求缺口需要加大从亚洲地区补充货源供给。

从全球角度看，目前美洲仍是全球TDI供应最为紧张的区域，尤其在中、南美地区，货源难以得到稳定的供应。从2005年第四季度以来，北美当地的市场价格维持在3000-3400美元/吨的高位。

亚洲 近几年来，亚洲地区是TDI供需变化最大的区域，在需求快速增长的同时，各国TDI设备产能大幅增加。到目前为止亚洲地区设备总产能达到72万吨。需求方面，远东地区总需求近60万吨，而主要消费地集中在中国，占整个远东地区消费量的60％左右。

在亚洲，目前日本、韩国仍是主要的TDI输出国，其除满足周边东北亚市场需求外，大量TDI向东南亚、南亚、西亚(中东)等地区输出。中国市场自2006年下半年以来，国内需求缺口将逐渐随着上海TDI工厂的开启而减少。

如果亚洲TDI设备保持较高的开工率，基本能满足当地市场需求，供需基本保持平衡。但由于欧洲TDI向中东、非洲地区和北美向中南美地区供应量大幅减少，使得日本、韩国TDI供应商近期开始增加了向这些区域的出口量。

综合以上分析不难得出这样的结论：全球性TDI货源紧张态势仍将延续，尤其在美洲和欧洲市场。虽然整个亚太地区总体上供需基本平衡，由于TDI行业仍属于相对垄断性行业，主要市场份额集中在为数不多的跨国公司手中，所以欧美市场的紧张必然牵扯到其他区域。这样也必然会导致跨国公司在亚洲工厂的TDI向周边市场、甚至欧美市场的输出。

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